Preço parte de R$ 41,8 mil na versão 1.0 Attractive e chega a R$ 53 mil na Sporting Dualogic

Óbvio que se trata de um slogan “bem humorado” dos italianos, mas na real, o novo Uno, agora realmente estilizado desde 2010 tem dois itens de série que nem mesmo o mais vendido da Toyota tem: controle de tração e de estabilidade (que serão obrigatórios a partir de 2020) de série para a linha de motor 1.3. Além deste, é oferecido um 1.0 com motor três cilindros. Ambos receberam nota A em consumo (faz até 15,1 km/litro na estrada com gasolina). Também como item de série em todas as versões, tem sistema antideslizamento (ASR), pneus “verdes”, o já citado “start-stop” em todas as versões 1.3 e até assistente de partida em rampa (Hill Holder). 

O 1.0 3-cil Attractive custa R$ 41.840; o 1.0 3-cil Way M/T  R$ 42.970; o  1.3 4-cil Way M/T R$ 47.640; o 1.3 4-cil Way Dualogic  R$ 51.990; o 1.3 4-cil Sporting M/T  R$ 49.340 e o  Uno 1.3 4-cil Sporting Dualogic R$ 53.690. Além disso a Fiat disponibiliza dois kits que acrescentam mais ao preço: o Comfort e o Tech, com aparatos que, pelo preço, deveriam estar integrados aos itens de série.