Ele era um dos modelos mais aguardados para o mercado nacional em 2017, afinal, é o top de linha dos Corollas, veículo que é sucesso de venda no país. E, para os puritanos, amantes dos esportivos, decepcionou. O motivo principal é que, à par do visual arrojado (pero no mucho) de um velocista, deixa a desejar no desempenho e tem o preço - R$ 108,9 mil, salgado para o que entrega. Mas certamente encontrará compradores, sobretudo aqueles que preferem o visual
esportivo e não liga muito para a velocidade final e a aceleração.
São 154 cv de potência e 20,7 kgfm de torque, ambos com etanol. Vem com TCS, ESP e Hill Holder, além dos sete airbags. Os faróis com LEDs diurnos foram refeitos e agradam pelo visual e eficiência. O cromado sobre a lente se harmoniza perfeitamente com a grade de mesmo tom. O para-choque ficou mais aerodinâmico e fluído, completando a alteração dianteira que deixou o Corolla mais agressivo. No XRS, detalhes em tonalidade cinza e spoilers nas laterais reforçam bem essa impressão.
As rodas de liga leve aro 17 polegadas e calçadas com pneus 215/50 são as mesmas do topo de linha Altis, porém, o acabamento na parte interna é em preto brilhante, enquanto no mais caro, são em cinza brilhante. As lanternas de LED repaginadas e com acabamento cromado, o sedã ganhou um defletor de ar sobre a tampa e spoilers laterais no para-choque. Com um difusor central imitando fibra de carbono, o modelo recebe ainda um escape cromado.
