A Volkswagem já liderou o segmento de hatches na Europa, mas vê suas vendas despencarem frente a modelos mais atuais, sobretudo o Renault Clio e o Ford Fiesta. Por aqui, a concorrência também é grande, encabeçada pelas versões mais equipadas do Hyundai Hb20, Chevrolet Onix, Peugeot 208 e Citroen C3 e, agora, pelo Fiat Argo. Precisave reagir e o fez! Acaba de lançar o Novo Polo, que deve ser o modelo intermediário entre o Fox e o Golf. Com previsão de lançamento nacional para o segundo semestre, provavelmente em setembro, o hatch, em sua sexta geração, ficou maior e tem mais carga tecnológica. O desenho externo é discreto e agrada a maioria como costuma acontecer com os Volkswagen. Sem despertar paixões. O interior é mais ousado e sofisticado, com diversos elementos na cor da carroceria e impressão de ser de um nível superior. O sistema multimídia tem tela ao lado do quadro de instrumentos, com 6,5 polegadas nas versões de entrada e 8 nas demais. Será oferecido apenas com cinco portas e a motorização por aqui ainda não foi definida. É praticamente certo que o modelo contará com o motor 1.0 TSI, com câmbio manual ou automático Tiptronic. Na Europa serão Há cinco níveis de acabamento: Trendline, Comfortline, Highline, Beats e R-Line. O preço inicial na Alemanha é de 12.795 euros, ou 47,7 mil reais na conversão direta.