Ela foi a precursora dos SUV´s, onda que começou por aqui e ganhou o mundo, mas, após 14 do lançamento (em 2012 saiu a segunda geração), eis que a Ford preparou um grande pacote de mudanças na Ecosport visando atualizá-la e trazer de volta à briga com : Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta, Nissan Kicks, Renault Captur, dentre outros. Quem esperava grandes alterações externas se decepcionou. As principais mudanças ocorreram na dianteira, onde a parte central do capô foi levantada e as duas entradas de arderam lugar a uma única. Nas laterais, os retrovisores têm novo desenho e a traseira ganhou novo detalhe na parte inferior do para-choque. Os faróis também são maiores, mas sob o capo e internamente as alterações são grandes. E para melhor. A começar pela motorização. O motor 2.0 Duratec DirectFlex veio do Focus. 

A vantagem está na injeção direta, que eleva a potência de 147 para 176 cv. As versões mais acessíveis, como as SE e Freestyle receberão o novo motor 1.5 de três cilindros. O painel é totalmente novo, c o m destaque para a bem dimen- sionada tela tátil de oito polegadas da central multimídia. . A conectividade é garantida pelo moderno Sync 3, da Ford, compatível com Apple Car Play e Android Auto. E o melhor: câmbio automático de seis marchas substituiu o PowerShift de dupla embreagem e oferece, finalmente, trocas por borboletas. Câmera de ré, LED diurno e 7 airbags completam o pacote.