Calma! Antes que pipoquem reclamações contra o aumento de preços do modelo, basta lembrar que desde o lançamento desta geração, em agosto de 2016, os preços são os mesmos, apesar das altas no dólar, inflação e combustíveis. Segundo, porque embora poucas, mudanças foram incorporadas às versões. E, afinal, o acréscimo não foi dos maiores: R$ 1,5 mil. Com isso os valores passaram para Sport MT: R$ 89.400; Sport CVT: R$ 96.400; EX CVT: R$ 99.900; EXL CVT: R$ 106.200 e Touring CVT: R$ 124.900. Agora as versões Sport e EX agora passam a sair de fábrica com um novo sistema multimídia, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Já a configuração EXL recebeu os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. As versões Sport e EX ganharam alterações no acabamento. Na primeira, a novidade é a pintura da capa dos retrovisores na cor preta e os bancos com costuras em contraste — no mesmo padrão do Civic dos EUA — além de revestimento diferenciado na porção central. Já o painel estreia indicadores de temperatura do motor e nível de combustível em vermelho, mesma mudança que foi feita na versão EX. O sedã médio segue sem alterações na mecânica, com opção de transmissão manual de seis marchas (Sport) e automática CVT (Sport, EX, EXL e Touring) e duas motorizações: 2.0 de 155 cv (Sport, EX e EXL) e 1.5 turbo de 173 cv (Touring).
