Ele não é um hatch; também não é um SUV. Pode ser um crossover de luxo da marca alemã, mas a fabricante quer denominá-lo como um SAV (Sport Activity Vehicle). Na real ele é baixo, largo e mais se assemelha a um hatch altinho que a um utilitário esportivo. De qualquer forma, o X2 já está à venda no Brasil, inicialmente de modo exclusivo no site, e chega em duas versões e preços - ambas com tração dianteira -. R$ 211.950 na sDrive20i GP e R$ 246.950 na sDrive20i M Sport X. Como você certamente percebeu, o modelo bávaro concorrerá de frente com o Evoque. O SUV da Range Rover custa R$ 228 mil para a versão SE, chegando a R$ 253.500 na versão HSE – além dos R$ 293.100 cobrados pela carroceria conversível. O BMW X2 tem grade dianteira dupla invertida, faróis full LED, para-choque com aberturas triangulares nas extremidades, rodas de liga leve esportivas aro 19 polegadas, lanternas com LED, protetores laterais e traseiros, escapes integrados ao para-choque, teto solar panorâmico, faróis de neblina e antena barbatana. O motor é o B48 2.0 TwinPower Turbo com 192 cv, além de caixa automatizada de dupla embreagem DCG (Dual Clutch Gear) com sete velocidades. Inclui assistente de estacionamento, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e central multimídia com tela de 6,5” ou de 8,8’’ para a versão Sport.