Da Redação 

Novo conjunto ótico tem projetores quadrados 

Seus números de vendas no Brasil beiram à insignificância, tendo em vista a qualidade do produto e, sobretudo, quando comparado com os números obtidos na Europa e EUA. Mas ainda bem que a Volkswagen não desiste de seu modelo. E agora apresentou a versão 2019, agora compatível com a sétima geração  européia que traz mudanças estéticas, mecânicas e de equipamentos. A principal é que o câmbio manual de seis velocidades saiu do mercado. Em seu lugar, desde a versão Comfortline passa a ser a automática Triptronic, tanto no 1.0 TSI como no 1.4 TSI. Novo conjunto ótico com projetores quadrados, novos para-choques, lanternas traseiras em LED repaginadas, faróis de neblina atualizados e interior com a multimídia Discover Media com tela de 8 polegadas, além do cluster digital no Golf GTI. Outra novidade é que as três primeiras revisões são gratuitas. No consumo, o Golf 200 TSI faz 11,4/14,2 km/l com gasolina e 8,0/10,2 km/l com etanol, respectivamente cidade e estrada. O 250 TSI faz 11,4/13,8 km/l e 7,5/9,4 km/l, na mesma ordem. Por fim, o Golf GTI faz 9,9/12,2 km/l, mas somente com gasolina. No caso da perua Golf Variant 2019, ela entrega 11,1/13,0 km/l na gasolina e 7,5/8,8 km/l no etanol, igualmente em cidade e estrada. A versão de entrada custa R$ 91 mil e a GTI 350 TSI DSG R$ 143.790. Volta também às vendas o Golf Variant a partir de R$ 102 mil.