Jeep Renegade: preço inicial de R$ 71.990 com motor flexível partiria de R$ 32.539

Que a carga tributária nacional é das maiores da humanidade, todos já sabemos, sendo a mais alta da América Latina e comparável a dos países de primeiro mundo (só que esses ofertam contraprestações com qualidade e quantidade). Na média, a incidência de impostos chega a 33,4% dos ganhos, ou seja, você trabalha 122 dias para o governo. No setor automotivo é ainda pior! Segundo a Anfavea, chega a 54,8% do custo final dos automóveis. E o jornal “Estadão” publicou algumas simulações sobre o preço de alguns carros sem o “roubo” governamental. O Chevrolet Onix 1.0 que custa R$ 44.890 sairia por R$ 20.290; o Hyundai HB20 que parte de R$ 41.655 custaria R$ 18.828; o Ford Ka custa R$ 42.590 e custaria R$ 19.250; o Palio, de R$ 30.040, mas sem os impostos sairia por R$ 13.578; o Corrola, sedã médio mais vendido do País parte de R$ 68.740, mas sem os encargos custaria R$ 31.070 e o Honda HR-V custa R$ 79.900 e sem os impostos sairia a R$ 36.114.