TRÂNSITO

Mais 6 radares entram em operação na região; no Estado serão 649

Mais 6 radares entram em operação na região; no Estado serão 649

Velocidade, fiscalização, estatística e tráfego pelo acostamento

Velocidade, fiscalização, estatística e tráfego pelo acostamento

Publicada há 3 dias

Da Redação

Mais seis radares entrarão em operação em rodovias da região nos próximos dias. A confirmação é da concessionário EcoNoroeste e, no total, serão 45 novos instrumentos que monitorarão e multarão condutores.

Em todo Estado de São Paulo serão 649 radares instalados nas rodovias, confirmou o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil). São 13.000 km de rodovias não concedidas administradas pelo DER, contabilizando 150 estradas estaduais. A previsão é que todos estejam operacionais num prazo máximo de 90 dias. Além da fiscalização de velocidade, serão capazes de contar automaticamente os eixos dos veículos para fins estatísticos e ainda flagrar veículos de espertinhos que trafegam pelo acostamento

Comunicado

A EcoNoroeste informa que entrarão em operação, a partir desta quinta (20/02) e sexta-feira (21/02), outros seis radares em trechos sob sua concessão, segundo publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo dos dias 13 e 14 de fevereiro de 2025. São eles:

Radares em operação a partir de 20 de fevereiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 228+420m, pista norte, sentido São Carlos-Ibaté, em São Carlos (SP).

- Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Nemésio Cadetti (SP-333):

  • Quilômetro 148+100m, pista leste, sentido Taquaritinga-Jaboticabal, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Rodovia Laurentino Mascari (SP-333):

  • Quilômetro 168+170m, pista oeste, sentido Taquaritinga-Itápolis, em Itápolis (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Radares em operação a partir de 21 de fevereiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 426+760m, pista norte, sentido Cedral-São José do Rio Preto, em Cedral (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Nemésio Cadetti (SP-333):

  • Quilômetro 145+500m, pista leste, sentido Taquaritinga-Jaboticabal, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Rodovia Laurentino Mascari (SP-333):

  • Quilômetro 150+520m, pista leste, sentido Taquaritinga-Jaboticabal, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Novos radares

Esses seis novos radares fazem parte dos 45 equipamentos que serão instalados no trecho da EcoNoroeste. A ação integra o contrato de concessão assinado pela empresa com o Governo do Estado de São Paulo. O projeto prevê um a cada 10 quilômetros de estrada, passando por 17 cidades: São Carlos, Araraquara, Matão, Pindorama, Catanduva, Catiguá, Uchoa, Cedral, São José do Rio Preto, Mirassol, Guariba, Jaboticabal, Bebedouro, Sertãozinho, Barrinha, Taquaritinga e Itápolis.

Os locais de instalação levantados e indicados pela EcoNoroeste, a partir de um mapeamento das áreas com índice de maior gravidade e fatalidade, foram previamente aprovados pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).

As operações estão sendo liberadas de acordo com as homologações do DER-SP e publicações no Diário Oficial. Os radares são mantidos e operados pela concessionária, em cumprimento à obrigação estabelecida pelo contrato de concessão. O DER-SP é responsável pelo processamento dos registros e pela aplicação e cobrança das multas por excesso de velocidade.

Os equipamentos representam mais um item importante para aumentar a segurança e diminuir os acidentes nas rodovias sob responsabilidade da EcoNoroeste. Dados da concessionária mostram que em 2024 houve uma redução de 29% na gravidade e 19% na fatalidade das ocorrências. Só no último trimestre de 2024, foi registrada uma diminuição de 57% de acidentes fatais nos trechos da empresa.

Para cada novo radar, a EcoNoroeste faz prévia e ampla divulgação, utilizando placas, faixas e Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs), alertando os usuários para o início da operação. A relação dos novos equipamentos poderá ser conferida nas redes sociais da concessionária.

Já entraram em operação, desde 10 de janeiro, 38 radares. Confira:

Radares em operação desde 10 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 394+460m, pista norte, sentido capital-interior, em Catiguá (SP).
  • Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
  • Quilômetro 424+270m, pista norte, sentido capital-interior, em Cedral (SP).
  • Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

  • Quilômetro 343+760m, pista sul, sentido interior-capital, em Jaboticabal (SP).
  • Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Radares em operação desde 17 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 434+600m, pista norte, sentido capital-interior, em São José do Rio Preto (SP).

- Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 438+160m, pista norte, sentido capital-interior, em São José do Rio Preto (SP).

- Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 446+000m, pista norte, sentido capital-interior, em Mirassol (SP).

- Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

  • Quilômetro 363+510m, pista norte, sentido capital-interior, em Taquaral (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Radares em operação desde 20 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 240+400m, pista norte, sentido capital-interior, em São Carlos (SP).

- Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 271+550m, pista norte, sentido capital-interior, em Araraquara (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 319+900m, pista sul, sentido interior-capital, em Matão (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 390+290m, pista norte, sentido capital-interior, em Catanduva (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 426+850m, pista norte, sentido interior-capital, em Cedral (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

  • Quilômetro 328+000m, pista norte, sentido capital-interior, em Guariba (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 343+960m, pista norte, sentido capital-interior, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 351+900m, pista norte, sentido capital-interior, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333).

  • Quilômetro 104+540m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 118+240m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 118+800m, pista leste, sentido Borborema-Ribeirão Preto, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 122+650m, pista leste, sentido Borborema-Ribeirão Preto, em Jaboticabal (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

  • Quilômetro 145+200m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

  • Quilômetro 147+800m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

  • Quilômetro 150+300m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

  • Quilômetro 173+320m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Itápolis (SP).

- Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Radares em operação a partir de 29 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

  • Quilômetro 275+130m, pista sul, sentido Araraquara-São Carlos, em Araraquara (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

  • Quilômetro 369+340m, pista norte, sentido Taiúva-Bebedouro, em Bebedouro (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Carlos Tonanni (SP-333):

  • Quilômetro 85+860m, pista leste, sentido Jaboticabal-Sertãozinho, em Sertãozinho (SP).

- Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Radares em operação a partir de 07 de fevereiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

●                 Quilômetro 235+470m, pista norte, sentido São Carlos-Ibaté, em São Carlos (SP).

-                  Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

-                   

●                 Quilômetro 259+350m, pista norte, sentido Ibaté-Araraquara, em Araraquara (SP).

-           Velocidade máxima permitida: 80km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

 

●                 Quilômetro 260+700m, pista sul, sentido Araraquara-São Carlos, em Araraquara (SP).

-                  Velocidade máxima permitida: 80km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

-                   

●                 Quilômetro 375+970m, pista norte, sentido Santa Adélia-Catanduva, em Pindorama (SP).

-                  Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

-                   

●                 Quilômetro 412+000m, pista norte, sentido Catiguá-Cedral, em Uchoa (SP).

-                  Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.


Rodovia Carlos Tonanni (SP-333):

●         Quilômetro 088+800m, pista leste, sentido Jaboticabal-Sertãozinho, em Sertãozinho (SP).

-          Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

 ●         Quilômetro 096+640m, pista oeste, sentido Sertãozinho-Jaboticabal, em Sertãozinho (SP).

-          Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.


●         Quilômetro 097+870m, pista leste, sentido Jaboticabal-Sertãozinho, em Barrinha (SP).

-          Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Laurentino Mascari (SP-333):

●         Quilômetro 168+710m, pista leste, sentido Itápolis-Taquaritinga, em Itápolis (SP).

-          Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

 

●         Quilômetro 173+650m, pista leste, sentido Itápolis-Taquaritinga, em Itápolis (SP).

-          Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Sobre a EcoNoroeste

A EcoNoroeste é uma concessionária do grupo EcoRodovias, responsável pela administração de cinco rodovias no interior de São Paulo. A empresa iniciou suas operações em 2023, gerenciando as rodovias Washington Luís (SP 310), Brigadeiro Faria Lima (SP 326) e Carlos Tonanni, além de Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mario Gentil (SP 333). Em 2025, a EcoNoroeste assumirá a gestão de mais 158 quilômetros de estradas. Este trecho representa um importante corredor logístico para o transporte de produtos agropecuários e fertilizantes, contribuindo significativamente para a eficiência e a segurança das operações de transporte na região.

Fonte: EcoNoroeste

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