Breno Guarnieri
Ponte, que passa sobre o rio Paraná e liga SP a MS, está em situação precária
Uma das principais obras entregues na era Fernando Henrique Cardoso (1995 - 2002), a ponte Rodoferroviária, responsável em ligar os Estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul, vem sofrendo um processo de deterioração.
A ausência de manutenção no local foi denunciada à Reportagem de “O Extra.net” pela AMOP (Associação dos Municípios do Oeste Paulista), por meio de seu presidente e ex-prefeito de Valentim Gentil, Liberato Caldeira.
De acordo com Liberato, que percorreu os 3,8 quilômetros da ponte, na última terça-feira, 29, dia em que a obra completou 20 anos de existência, algumas pilastras de sustentação estão precárias. “A ação de cupins começa a corroer as estruturas. Toda a rede de cabos de eletricidade que abastecia a ponte foi furtada. Em parte dos postes elétricos, que não contam mais com lâmpadas, as hastes que antes serviam de apoio às luminárias estão soltas e costumam cair sobre as pistas. Buracos no asfalto também são encontrados com facilidade”, salienta.
Ainda de acordo com Liberato, que pretende ir à Brasília/DF, na próxima semana, reivindicar algum tipo de medida do Ministério dos Transportes para reparar o abandono do local, a ponte tem quatro pistas para veículos e sob elas estão os trilhos da Brasil Ferrovias S.A., por onde passam trens que escoam a produção agrícola da região Centro-Oeste e de São Paulo ao porto de Santos. Os trilhos também estão em situação precária.
“Além de ir ao Ministério dos Transportes, onde tenho uma visita pré-agendada para quarta-feira, também pretendo protocolar pedido ao presidente Michel Temer e à diretoria do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), pois a ponte precisa urgentemente de melhorias. A intenção também é estabelecer uma previsão orçamentária neste ano para o envio de verbas para a obra”, acrescenta.
SP X MS
Várias instalações previstas no projeto de construção, como postos da Polícia Rodoviária, da Secretaria da Agricultura e do Centro de Controle Operacional ainda não foram construídos do lado de São Paulo. Do lado do Estado do Mato Grosso do Sul, tais instalações foram construídas.
A Reportagem apurou que o Ministério dos Transportes busca, em parceria com o governo do Estado de São Paulo, uma solução para o problema do abandono da ponte.
Ponte Rodoferroviária
A Ponte Rodoferroviária liga os estados brasileiros de Mato Grosso do Sul e São Paulo sobre o Rio Paraná, unindo a cidade sul-matogrossense de Aparecida do Taboado à cidade paulista de Rubinéia.
Sua construção fora defendida por Euclides da Cunha, em 1901 e, meio século depois, na Conferência dos Governadores da Bacia Paraná-Uruguai.
Foi inaugurada em 29 de maio de 1998, após um investimento de mais de R$ 800 milhões pelos governos federal e de São Paulo.
Possui quatro faixas de rolamento para veículos rodoviários na parte superior, duas em cada sentido, ligando as rodovias Euclides da Cunha (SP-320) e BR-158, sendo importante ligação entre as regiões Sudeste e Centro-Oeste do Brasil. Na parte inferior possui uma via ferroviária.
