Da Redação
São duas carrocerias: a hatch e sedã, com motores 1.3 e 1.5 em cinco versões; mais cara é a CVT 1.5 que sai por R$ 77 mil
Ele já existe no Japão desde, pasmem, 1999, e agora, na sua terceira geração, finalmente chegou no Brasil. Nas concessionárias desde o último dia 07, o Yaris pode ser considerado um “híbrido” do Ethios em conjunção com o Corolla. De fato. A Toyota usa nas duas carrocerias (hatch e sedã) os mesmos motores que equipam o Ethios e colocou os equipamentos, acabamentos e visual inspirados no Corrola. O objetivo é emplacar, na média, 5,8 mil unidades mensais, afora os volumes destinados à exportação. Mesmo nas versões mais baratas, vem com comandos no volante, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, banco e volante com ajuste de altura, faróis com acendimento automático e computador de bordo, com direito à inclusão de vários outros itens nas mais caras. O hatch tem as seguintes versões e preços: Yaris 1.3 XL manual 2019 – R$ 59.590; Yaris 1.3 XL CVT 2019 – R$ 65.590; Yaris 1.5 XL Plus Tech CVT 2019 – R$ 69.590; Yaris 1.5 XS CVT 2019 – R$ 74.590 e Yaris 1.5 XLS CVT 2019 – R$ 77.590. Já a sedã abre com a 1.5 XL manual 2019 – R$ 63.990; Yaris 1.5 XL CVT 2019 – R$ 68.690; Yaris 1.5 XL Plus Tech CVT 2019 – R$ 73.990; Yaris 1.5 XS CVT 2019 – R$ 76.990 e Yaris 1.5 XLS CVT 2019 – R$ 79.990. Seus motores são todos flex e, pelos números iniciais, são os mais econômicos da categoria, com o sedã 1.5 manual fazendo 8,2 km/l na cidade e 10,0 km/l na estrada (etanol) e 12 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (gasolina).
