Foto: Ilustração / Facebook
Da Redação
O município de Fernandópolis possui uma frota de 68 mil veículos — quase um por habitante. A cidade ainda recebe 20 mil veículos "flutuantes" diariamente, ou seja, de outras cidades que circulam pelo município. Diante de toda essa movimentação, a Prefeitura de Fernandópolis se preocupa em organizar o trânsito e garantir a fluidez.
Neste primeiro ano da administração do prefeito João Paulo Cantarella, o objetivo inicial foi reduzir o número de óbitos. Uma das maiores preocupações advém dos motociclistas, veículos mais vulneráveis. Até meados de dezembro, uma morte de motociclista foi registrada em 2025. Nos anos anteriores, a média girou em torno de quatro óbitos.
Um dos motivos para a redução de vítimas fatais, segundo o secretário de Trânsito e Transportes, Paulo Zagolin, foram as intervenções em pontos críticos de acidentes, identificados pela Polícia Militar e pelos técnicos da prefeitura.
Um exemplo é o cruzamento da rua Sergipe com a avenida Eurípedes José Ferreira. No local, um muro atrapalhava a visão dos motoristas, que precisavam avançar indevidamente e acabavam provocando acidentes quase diários. Uma faixa zebrada desviou o tráfego por alguns metros e melhorou a visibilidade dos condutores. “Um custo muito baixo que solucionou o problema”, lembra Zagolin.
Outro ponto problemático era na avenida Afonso Cáfaro, na região da Santa Casa. Os motoristas faziam o contorno na rotatória e não respeitavam os tachões fixados, o que causava acidentes. Um “zebrado” no chão e balizadores de plástico disciplinaram o tráfego, reduzindo a velocidade e garantindo que o contorno fosse feito de maneira correta.
O secretário Paulo Zagolin disse que outras intervenções foram feitas em mais 15 pontos considerados problemáticos, muitos deles apontados por moradores que registraram reclamações na prefeitura. É o caso da Via Marginal Litério Grecco, próximo ao shopping, na saída da rodovia Euclides da Cunha. Naquele ponto, tachões monodirecionais foram instalados, separando os veículos que saem da rodovia dos que trafegam na marginal.
CAMPANHAS EDUCATIVAS
A Secretaria de Trânsito e Transportes de Fernandópolis intensificará as campanhas de educação no trânsito. O secretário Paulo Zagolin quer um trabalho intenso com as crianças nas escolas. Além de palestras, “ruas” serão montadas para que as crianças possam dirigir carros de brinquedo e aprender as regras de trânsito. “As crianças se educam e depois exigem dos pais uma postura correta no trânsito”, comenta Zagolin.
As campanhas do “Maio Amarelo” e da Semana Nacional do Trânsito, realizadas este ano, terão uma abordagem ainda mais intensa em 2026, garante o secretário.
Uma integração mais efetiva foi promovida este ano com a Polícia Militar. A parceria ficará mais forte no próximo ano com campanhas educativas sobre a mistura de volante e álcool, além de um trabalho especial com os motociclistas, que são mais vulneráveis no trânsito.
INTEGRAÇÃO E PLANEJAMENTO
Organizar o trânsito significa planejar. O artigo 103 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê a necessidade de um parecer periódico sobre empreendimentos que serão instalados nas avenidas, para avaliar o impacto na movimentação de veículos.
Constantemente, a Secretaria de Trânsito e Transportes recebe essas informações e pode planejar a estrutura viária por região. “Um grande supermercado tem um impacto maior; bares, escolas... precisamos saber o que vai acontecer para não travar as avenidas”, lembra Zagolin.
VAGAS DE ESTACIONAMENTO
A área central de Fernandópolis possui 1.221 vagas rotativas oferecidas pela empresa MOBITT, responsável pela cobrança, administração do aplicativo e dos totens de compra de horas.
Por outro lado, é dever do poder público oferecer vagas rotativas para idosos e pessoas com necessidades especiais. Para os maiores de 60 anos, existem 59 vagas, e para clientes com necessidades especiais, 51 vagas. A secretaria de Trânsito e Transportes informa que esses números estão bem acima daqueles exigidos por lei.
Fonte: Secretaria de Comunicação de Fernandópolis
