Ele é a aposta da VW para retormar as vendas num segmento que anda um pouco abalado no mercado nacional, o de sedans. E pelos primeiros números divulgados, deve ter acertado em cheio. No primeiro mês cheio de comercialização, o Virtus, considerado um derivativo do Polo, somou 1.455 unidades vendidas em fevereiro, o que lhe garantiu o top no ranking da categoria e entre os 30 automóveis mais comercializados. 

Na classificação geral, o Virtus ocupa a 29ª posição em fevereiro, à frente de rivais como Renault Logan (1.341 unidades vendidas), Nissan Versa (1.253), Chevrolet Cobalt (1.219) e Honda City (749), por exemplo. E ele também não ficou muito longe de veteranos como o Chevrolet Cruze, que emplacou 1.754 carros, e o Honda Civic, com suas 1.893 unidades vendidas no mês passado. Seu rival mais recente, o Fiat Cronos, acabou de chegar e ainda não teve um mês cheio de vendas. Em fevereiro, ele emplacou 44 unidades, mas ainda é muito cedo para saber como será essa disputa. 

O Virtus será o primeiro modelo feito pela VW do Brasil sobre a tríade performance, segurança e economia e será exportado para diversos países. Tem três versões. O MSI vem com motor 1.6 de até 117 cv e câmbio manual de cinco marchas. Já o Comfortline 200 TSI e o Highline 200 TSI contam com conjunto mecânico do motor TSI de até 128 cv e transmissão automática de seis velocidades. Todos os motores são da família EA211, a mais moderna da montadora. O motor TSI se destaca por garantir esportividade e comodidade com o câmbio automático. Nesta motorização, o carro faz de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e pode chegar aos 194 km/h. O preço de entrada é R$ 59,9 mil e da Highline R$ 79,9 mil. A intermediária - a Comfortline - R$ 73 mil.