TRÂNSITO
Radares em rodovias: número cai de 5,5 mil para apenas 440
Radares em rodovias: número cai de 5,5 mil para apenas 440
Número refere às rodovias federais; redução é decisão do governo Bolsonaro que cancelou licitação
Número refere às rodovias federais; redução é decisão do governo Bolsonaro que cancelou licitação
Os 66.700 quilômetros de rodovias federais tem, desde o final do mês de março, apenas 440 radares em atividade. O número era de 5,5 pontos de monitoramento ativos em julho de 2018 e referem-se apenas às vias administradas pela União administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes-DNIT.
O motivo da redução foi a suspensão de instalações e substituições de milhares de radares determinado no último final de semana pelo presidente Jair Bolsonaro. Ele alegou que “a grande maioria tem o único intuito de retorno financeiro ao estado”.
Em nota, o Ministério da Infraestrutura informou que “em função de determinação presidencial, a instalação de novos sensores foi suspensa até a revisão e a atualização de critérios” e que “será considerada como prioritária a redução do uso do equipamento onde estes não são essenciais à segurança viária”.
Trecho da Rodovia Federal BR 153, entre São José do Rio Preto e Bady Bassit
DECISÃO CONTESTADA
O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Mário Rodrigues Júnior, defendeu os radares, mas disse que também vai reavaliar os equipamentos nas rodovias concedidas ao setor privado.
“Radar bem instalado é condição de sobreviver, questão de salvar vidas, é questão de monitorar rodovia”.
Na Inglaterra, um estudo feito pela London School of Economics entre 1992 e 2016 mostrou que o uso de radares diminuiu em até 39% os acidentes e em até 68% as mortes nas estradas.
Por outro lado, o mestre em engenharia de transportes, Ronaldo Balassiano, afirmou que é preciso unir engenharia, fiscalização e educação.
“O Brasil pode, como os países da Europa e mesmo os Estados Unidos, implementar uma conscientização, fazer com que as pessoas se tornem conscientes de que andar de carro não quer dizer correr, andar de carro e usar uma tecnologia que faz com que essas pessoas possam chegar mais cedo, mais rápido, mas com segurança aos seus destinos finais”.
NÚMEROS OFICIAIS
Em dez anos, o DNIT instalou cerca de cinco mil radares nas estradas federais. Em 2018, metade das multas nessas rodovias foi por excesso de velocidade. Os radares flagraram 11 milhões de motoristas em todo o país.
Na beira da estrada, não é difícil encontrar motoristas que defendem os radares.
Os contratos suspensos do DNIT poderiam aumentar para oito mil o número de radares nas rodovias federais. Os equipamentos seriam colocados em novos pontos, e também substituiriam parte dos existentes. O custo poderia chegar a R$ 1 bilhão em cinco anos.
