Imagem: Reprodução / Fonte: Patrick Lima/ TV TEM
Da Redação
O acidente ocorrido na noite deste último domingo, 21 de setembro, decorreu de uma confusão do piloto da aeronave, entre as luzes da pista do aeroporto de Votuporanga e as de um motel situado nas proximidades.
A afirmação do piloto consta no Boletim de Ocorrência, onde ele disse que, ao perceber o erro, tentou arremeter, mas perdeu a aceleração de um dos motores, o que levou à colisão no solo.
O Corpo de Bombeiros informou que o homem recebeu atendimento no local e, em seguida, foi levado pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) a um hospital da cidade.
A Polícia Militar isolou a área até a chegada da Polícia Civil. O caso será investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão responsável por apurar as causas de acidentes aéreos no Brasil.
Pouso forçado
Relembre o fato em matéria publicada na noite de ontem, 21:
Fotos: Reprodução / Facebook
Um avião bimotor de prefixo PT-VRD realizou um pouso forçado na noite deste domingo (21) em uma chácara na avenida República do Líbano, próximo à Coacavo, em Votuporanga (SP). Apenas o piloto estava a bordo e não sofreu ferimentos, mas ficou bastante abalado com o ocorrido.
Testemunhas contaram que a aeronave voava baixa sobre a área urbana, perdendo altitude antes de decidir pela manobra de emergência. A suspeita inicial aponta para uma possível falha mecânica, mas nada foi confirmado até o momento.
Equipes de segurança isolaram a área, iniciaram perícia técnica e trabalham nos procedimentos para remoção da aeronave. As autoridades competentes vão investigar o incidente, utilizando protocolos formais.
Como funciona a investigação da Aeronáutica
A investigação de ocorrências aeronáuticas no Brasil é conduzida pelo CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), ligado à Força Aérea Brasileira.
O processo tem por objetivo prevenir novos acidentes, não atribuir culpa ou responsabilidade. Ele inclui coleta de dados sobre a aeronave, piloto, histórico de manutenção, condições meteorológicas, plano de voo, registros da torre de controle, testemunhos etc.
A investigação costuma seguir várias fases: relatório preliminar, intermediário e final. O relatório preliminar costuma ser divulgado para dar transparência enquanto os trabalhos seguem.
O Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) compila estatísticas sobre esses incidentes, para identificar padrões de causa, tipo de aeronave mais envolvida, fatores de risco etc.
